Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Как думаете, в какой из сфер самый заметный разрыв в зарплатах мужчин и женщин? Есть большой шанс, что вы удивитесь
  2. Эксперты рассказали, как Россия затягивает переговоры, делает их непродуктивными и чем на самом деле является ее меморандум о мире
  3. Лукашенко вылетел «на традиционную дружескую семейную встречу» в Китай
  4. Эксперты нашли побочный эффект дефицита кадров, который наверняка порадует тех, у кого есть работа
  5. На выборах президента Польши победил консерватор Навроцкий
  6. Ущерб на 7 млрд долларов. СБУ подтвердила удары беспилотников по объектам в России
  7. Крупнейший апрельский отток кадров за шесть лет. В каких отраслях активно увольняют работников
  8. У мобильных операторов появились очередные новшества в тарифных планах. Некоторые из них «умрут» — клиентам надо принять решение
  9. Вторая встреча украинской и российской делегаций в Стамбуле — о чем удалось (и нет) договориться сторонам
  10. «Не назвал Лукашенко диктатором». Известный польский журналист рассказал «Зеркалу», чего ждать беларусам от президента Навроцкого
  11. Доллар стал дешевле 3 рублей: что дальше? Прогноз по валютам
  12. Литва перестала признавать небиометрические паспорта россиян. А что с беларусскими? Узнали


Сразу четыре страны подали в Международный суд ООН в Гааге иск против Ирана, требуя, чтобы власти страны принесли извинения и выплатили компенсации за сбитый в 2020 году по ошибке украинский пассажирский самолет, пишет Русская служба Би-би-си.

Обломки рейса PS752 в 50 километрах от Тегерана, Иран, 9 января 2020 года. Фото: Reuters
Обломки рейса PS752 в 50 километрах от Тегерана, Иран, 9 января 2020 года. Фото: Reuters

Великобритания, Канада, Украина и Швеция подали в Международный суд совместный иск с требованием признать, что 8 января 2020 года Иран незаконно сбил самолет Boeing 737 Международных авиалиний Украины, в результате чего погибли все 176 пассажиров и девять членов экипажа.

Эти четыре страны, граждане которых преимущественно находились на борту сбитого самолета, хотят, чтобы суд заставил Тегеран принести официальные и публичные извинения и выплатить родственникам погибших полную компенсацию за причиненный физический и моральный ущерб, а также вернуть вещи, принадлежавшие погибшим.

«Сегодняшний иск отражает наше непоколебимое желание добиться прозрачности и справедливости для семей погибших», — говорится в официальном совместном заявлении истцов, по словам которых подать в Международный суд их побудило грубое нарушение Ираном многостороннего договора 1971 года о предотвращении угроз для гражданской авиации и предыдущий отказ Тегерана явиться в арбитражный суд для урегулирования спора.

Самолет Boeing 737−800, выполнявший регулярный рейс PS752 из Тегерана в Киев, был сбит Корпусом стражей исламской революции (КСИР) вскоре после взлета. По нему было выпущено две ракеты класса «земля–воздух».

Иранские власти в течение трех дней отрицали свою причастность к происшествию, после чего все же признали, что на фоне напряженных отношений с Вашингтоном произошла трагическая ошибка — пассажирский самолет приняли за американскую крылатую ракету.

Тегеран сослался тогда на неправильно отрегулированный радар, ошибку наводчика и приговорил командира части ПВО, которая сбила самолет, к 13 годам заключения.

На это Канада заявила, что в отчете иранских властей «не было даже попытки ответить на вопрос, что же произошло на самом деле», а Украина и вовсе предположила, что действия Тегерана были намеренными.

Теперь страны, подавшие иск в Международный суд, утверждают, что Иран сначала не принял должных мер для предотвращения незаконных и преднамеренных действий, а потом не смог или не захотел провести справедливое и прозрачное разбирательство в соответствии с международным законодательством.

Более того, в новом иске содержится утверждение, что Иран сознательно утаил или уничтожил часть улик, пытался возложить вину на другие страны и личный состав КСИР низового уровня, угрожал и запугивал членов семей жертв катастрофы, добивавшихся справедливости, и не раскрыл всех подробностей катастрофы экспертам Международной организации гражданской авиации (ICAO).